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Canalización eléctrica naval: normativa, materiales y soluciones

El espacio reducido y la corrosión extrema son los dos grandes retos a la hora de diseñar el recorrido del cableado a bordo. En este nuevo artículo técnico sobre el sector naval, analizamos la normativa DNV para bandejas, cómo evitar la corrosión galvánica y las soluciones metálicas y termoplásticas de Pemsa y Unex.

Canalización, bandejas–PEMSA UNEX

Elementos de canalización eléctrica para el sector naval

1. General y normativa

Los elementos de canalización eléctrica, así como bandejas o carcasas de protección de plástico que sean utilizados para equipos eléctricos y fuentes de energía importantes o de emergencia deben de ir certificados por un Type Approval, según la normativa DNVGL-RU-SHIP Pt.4 Ch.8. sección 1, 2.3 tabla 3.

Como norma general, las bandejas y escaleras portacables no podrán ser utilizadas para el transporte de agua, hidrocarburos y aceites, a excepción de tuberías hidráulicas para el control de válvulas.

2. Requisitos mecánicos: materiales y corrosión

Las bandejas de uso naval deben estar fabricadas para resistir los ambientes corrosivos y agresivos propios del entorno marino.

Generalmente los materiales utilizados son: el acero, debidamente protegido contra la corrosión, aluminio o cualquier otro material no metálico de propiedades mecánicas similares.

De las bandejas de acero inoxidable, destacamos:

  • Acero inoxidable 1.4301: clasificado bajo la norma AISI 304.
  • Acero inoxidable 1.4571: clasificado bajo la norma AISI 316Ti.

La utilización de estructuras y bandejas portacables de diferentes metales puede provocar corrosión galvánica y está únicamente permitido para instalaciones interiores. El método de fijación debe garantizar la protección contra este fenómeno.

Para circuitos de emergencia u otras aplicaciones donde sea necesario el uso de cable resistente al fuego (IEC 60331-21) se instalarán siempre bandejas de acero.

3. Fijación de cables

Los cables deben ir fijados mediante clips, monturas o bandas a excepción de cuando estos sean transportados por tubos.

Cuando los cables sean fijados mediante fijaciones no metálicas y estos no se encuentren soportados por bandejas, deberán ir fijados mediante fijaciones metálicas en dichas zonas en distancias regulares de 1 a 2 metros para retener el cable en caso de incendio.

La separación entre soportes se elige adecuadamente de acuerdo con el tipo de cable, tal y como se indica en la siguiente tabla:

4. Localización y espacio

La canalización en el interior del buque debe ir instalada lejos de fuentes de calor (calderas, tanques de aceite, vapor, escapes) a menos que el aislamiento esté adaptado a esas temperaturas reales.

La canalización para los equipos de emergencia, así como el cable de interconexión del cuadro de emergencia, irán canalizados independientemente por zonas de bajo riesgo de incendio.

Además, las bandejas en el sector naval se caracterizan por tener muy poca altura, dado que el espacio en un buque está muy limitado. Las podemos encontrar desde 10 a 30 mm, muy por debajo de los 60 mm estándares mínimos de uso industrial.

5. Soluciones PEMSA: Bandejas metálicas

Destacamos a PEMSA como una de las marcas que ofrece soluciones específicas para el sector naval. Ofrece bandejas de chapa (cargas medias) y de escalera (entornos offshore) con largueros de 4 mm y travesaños en Z.

  • Materiales: Acero galvanizado en caliente, pregalvanizado y acero inoxidable AISI 304.
  • Dimensiones: Alturas de 10, 15 y 30 mm (requisito para sala de máquinas) y anchuras de 50 a 600 mm.

bandejas PEMSA UNEX

6. Soluciones UNEX: Bandejas aislantes

En la práctica, muchos armadores optan por elegir bandejas de materiales no metálicos ya que, por un lado, se evitan los problemas causados por la corrosión, y al mismo tiempo, se permite tener la estructura con aislamiento eléctrico.

Una de las elecciones favoritas es la bandeja aislante UNEX 66, fabricada con polímeros libres de halógenos y con certificación naval Bureau Veritas.

Soluciones PEMSA y UNEX

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